Course de cote de la turbie

C’est le 31 janvier 1897 que la course de côte de la Turbie fut disputée pour la première fois. A vrai dire, elle constituait  la troisième étape comptant pour les classement général de Marseille-Nice, les derniers kilomètres le village de la Turbie et Monte-Carlo ayant été neutralisés pour des raisons de sécurité.

Deux concurrents le marquis de Chasseloup-Laubat et M. André Michelin, pilotant tous deux un break à vapeur de Dion-Bouton, luttèrent pour la première place qui revint à M. André Michelin, réalisant la moyenne impressionnante pour l’époque de 31 km 287 par heure, prouvant ainsi la supériorité du pneumatique qui équipait sa voiture, alors que celle du marquis de Chasseloup-Laubat, était munie de bandages pleins.

A cette époque, le parcours de la course de la Turbie comportait 16 km 600, du milieu de Nice d’où le départ était donné lancé, jusqu’à l’entrée du village de la Turbie. Il empruntait l’ancienne route de Gênes, depuis baptisée Grande Corniche qui, en s’élevant du pied de la montagne avec des pourcentages variables allant jusqu’à 10%, passe à l’observatoire de Nice, domine comme toile de fond, la chaîne des Alpes pour aboutir au village de la Turbie, célèbre par ses ruines romaine et le Trophée d’Auguste.

Modifié d’année en année dans sa distance, le parcours initial a été réduit à 6h 300 pour des raisons de sécurité, il ne comprend plus que la partie dure de la côte et se court départ arrêté.

La célébrité considérable qu’a acquise la course de la Turbie si est due à son profil et à son décor, ne doit pas faire oublier qu’elle est la plus ancienne course de côte du monde.

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1902 - Course de côte de La Turbie - au départ
Départ 1902
1903 - Course de Côte de La Turbie - Le Blon sur Gardner-Serpollet
Serpollet 1903
DtW2SEtWwAETtN3
Turbie 1935
DtW19J4WkAACZjp
Départ 1904
Les débuts
1ère édition de la CC de Turbie, dans le cadre de la course Marseille-Nice, victoire d'André Michelin sur Serpolet. Les 16,6km de distance sont parcourus en 31m 50s.
24 Mars 1899
Eliot Zborowski
Les courses sur route étant interdite, seule la CC de la Turbie a lieu sur un court trajet mais finit tragiquement le 1er avril par la mort du comte Eliot Zborowski ,sur Mercedes. Vainqueur: Hieronimus, Otto sur Mercedes 60 hp en 14m26.8s
13 Avril 1939
31 Janvier 1897
Mercedes
Le banquier Jellinek étrenna sa Daimler-Phenix 23 HP fraîchement sortie de l’usine. Il a pris pour la course le pseudonyme de Mercédès, prénom de sa fille âgée de11 ans.
1 avril 1903
Les Auto Union au sommet
A la veille de la guerre, les auto unions allemandes sont intouchables. Les forces françaises menées par Wimille sur Bugatti T59 et Le Bègue sur Talbot Lago - décalé, ne peuvent rien contre Stuck sur Auto Union.